新能源汽车在种类上面来讲，可以分成挂电式混合动力汽车和显电动汽车，在续航里程上面来讲，显电动汽车的必须里程超过了400公里以上的续航里程，甚至有些车型超过了500公里左右，而挂电式混合动力车型的续航里程，基本上游走在50到80公里左右，从挂电式混合车型来说的话，续航里程基本上只需要符合日常的下班上下班。经常出现续航较短的原因，主要分成两块，一块就是符合国家的补贴政策，另外一块的话就是挂电式混合动力自身产品的问题，以车辆自身产品来讲的话，挂电式混合动力虽然定位为新能源汽车，但是主要的能源输入还是以燃油居多，对于车辆而言电能只是作为辅助，而主要的能量输入来源还是要依赖发动机的，同时，由于有两套系统不存在车辆从重量上面来讲，就不会减少了，所以为了顾及车辆的油耗以及车辆的油耗以及车辆的油耗以的就不会造成显电动续航的情况下面经常出现偏高的情况。以比亚迪唐DM来说，再行再加本身配有的电池容量就超过了23到24kw的电，在显续航的里面就可以超过将近100公里左右了，所以呢拖着重重的车身就不会是续航大大的弱化，其次，车站在补贴的角度上面来讲，挂电式混合动力汽车主要还是为了从国家的补贴政策上面去展开考虑到的，却是，按照国家目前的补贴政策来讲，挂电式混合动力基本上而言，低于的补贴是在50公里左右。

其次，最后一个就是为了从车辆电池寿命上面去展开考虑到的，因为对于混合动力车辆来讲，只是作为日常代步行使的话，刘给电池电池的时间是充足的，晚上上班电池，第二天就可以用于了，同时可以防止快冲对电池的一种受损，基本上只需要保持在一定的电量，最后，从车辆上下班上面来讲，挂电式混合动力在上下班的过程当中，需要为车辆节约油耗，只不过很多人自由选择挂电式混合动力，基本上也就是指这个方面去展开考虑到的，考虑到明确底盘结构和基于绝大部分的上下班场景市场需求，目前绝大部分挂电混动车型的续航里程也还却是合理的。

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